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省交通运输厅关于六盘水至威宁(黔滇界)公路第LWTJ-18合同段省界主线收费站K170+150~K170+620段右侧场区治理及收费站综合楼设计变更施工图的批复

字体 发布日期:2020年05月12日 16:40        打印本页 关闭本页

黔交许可建字〔2020〕第066 号

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你司《关于报请审批六威澳门皇冠金沙网站第LWTJ-18合同段省界主线收费站K170+150~K170+620段右侧场区治理及收费站综合楼优化设计变更施工图的请示》(黔高速工〔2018〕43号)及附件收悉。该设计变更申请厅已于2018年1月22日进行了批复,设计变更金额通过省交通建设工程造价管理站审查。经厅研究,批复如下:

一、贵州省六盘水至威宁(黔滇界)公路省界收费站K170+150~K170+620右侧场区为填方边坡,原设计场区顶标高为1873.34,填土高度4~8米,边坡防护为衬砌拱护坡。主线收费站右侧场区填筑至标高1870时,K170+150~K170+320右侧填方发生滑动,滑坡位于威宁县中水镇上寨村、拟建主线收费站右侧场区之间的山体斜坡上,呈一个圈椅状凹槽形态,受雨水冲刷可能沿浅表层再滑动。为处治该处填方滑坡,对K170+150~K170+620段场区及收费站场地方案进行专项处治,产生较大变更。

二、主要设计变更内容如下:

(一)K170+150~K170+320段右侧采用增设抗滑桩、取消场区填方、开挖台阶、设置土工格栅及盲沟方案。清理滑坡范围内填筑土,在主线填方坡脚下设抗滑桩,间距4.5米、断面尺寸2×3米抗滑桩15根,间距5米、断面尺寸1.8×2.4米抗滑桩10根,抗滑桩桩顶标高为清表后原地面标高,在未清除的填筑体范围内设2米宽台阶,台阶位置设置土工格栅及盲沟。

(二)K170+500~K170+520段右侧采用增设抗滑桩、增补场坪面积、降低场区标高、设置台阶、增设土工格栅与盲沟、设置边坡防护的方案。填方坡脚设抗滑桩,共设置间距4.5米、断面尺寸2×3米、桩长24米的抗滑桩6根,抗滑桩外露2米,外露部分桩间设置挡土板,在原地面设置台阶并采用人工夯实,台阶位置设置土工格栅及盲沟,调整场区内侧横坡为2%,外侧横坡为6%,边坡防护采用骨架护坡,场区与主线收费站交接位置的台阶边坡采用植草护坡。

(三)调整原收费站场地方案。配合土建工程调整,减小填方,将原来整块平整的场地调整为根据地形变化的斜坡和分台阶场地,原钢筋混凝土框架结构收费站综合楼调整为部分钢筋混凝土框架+部分钢结构框架的结构形式,以适应地基沉降,并局部增加架空层以解决场地坡度的问题。

三、本设计变更审定金额为24,381,225元,较原设计金额22,986,210元增加1,395,015元。

本批釜完善基建程序的补办手续。请你司加强设计变更的管理,除了对本设计变更报批滞后的相关责任人已采取的诫勉谈话和经济处罚外,重点是对后续项目要提高精细化管理水平,避免再发生类似报批工作滞后的现象。

附件 六盘水至威宁(黔滇界)公路第LWTJ-18合同段省界收费站K170+150~K170+620段右侧场区治理及收费站综合楼优化设计变更金额审查对照表(汇总).PDF

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2020年4月30日

(此件公开发布)




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